11月11日，跟着网友付出最终一笔尾款，2025年“双11”的PK主场从电子商务渠道转向全国的物流基地。11月11日晚12时，城市已进入熟睡，南京最大的快递物流集散地——江宁开发区空港快递工业园却是灯火通明，各大物流公司马力全开应对本年最大的一波“包裹潮”。据江宁开发区空港片区猜测，本年“双11”期间，空港快递工业园处理的包裹超越6000万件，改写纪录。得益于企业智能化晋级，这个“大忙季”忙而不乱，“爆仓”成为曩昔式。

  回忆近几年的“双11”，“史上最长”纪录不断被改写。本年10月9日，京东、抖音两大渠道首先抢跑，发动“双11”活动，比上一年提早了5天；10月11日，小红书真实开端发动“双11”大促；10月15日，淘宝、天猫也正式敞开“双11”预售。从最开端仅一天的促销活动，到现在连绵近一个月，“双11”电子商务渠道经过延伸活动周期，抢占流量高地。

  “双11”向来是南京物流公司一年一度的苛刻“拉练”，11月11日晚12时后，各企业铆足力气和时刻赛跑。夜色下，一辆辆大卡车进入极兔速递南京转运中心，7万平方米厂区内，15条智能化主动分拣线飞速工作。司机张师傅担任运送小件包裹，只见他熟门熟路地将近10米长的卡车对准库房入港口，瞄准“液压翻斗机”慢慢倒车上去，随后按下操作按钮。车厢马上被“液压翻斗机”轻松抬起，歪斜约45度。张师傅摆开车厢大门，小件包裹倾注而出，顺着传送带欢快地“流动”进主动化分拣流水线。极兔速递南京转运中心操作司理刘忠臣介绍：“‘液压翻斗机’是公司‘双11’前针对小件包裹新上的智能化设备。曩昔，卡车卸货靠人工，卸一车最少要40分钟，现在有了液压设备，20分钟就搞定了。”

  包裹从卸货口进入流水线，第一道关卡便是“查户口”——入港口的智能摄像头扫描包裹二维码信息后下达导航指令，包裹就像长了“眼睛”，在传送带“迷宫”内络绎，“分道扬镳”。江苏极兔公共事务主管胡旻说：“入库扫描的工作量非常大，曩昔靠人工用扫描枪辨认，上一年各家连续上了‘五面扫’辨认设备，摄像头能够一次扫描快递盒子的五个面，但缺憾是压在下面的第六面扫不到，仍旧需求人工补录。‘双11’前，公司又将设备晋级为‘六面扫’，传送带下方增加了摄像头，完全把人力解放了出来。”

  在极兔的云仓内，还寄存着食用油、牛奶等大批快消品。跟着顾客付出尾款，云仓里提早寄存的产品第一时刻宣布。极兔速递南京转运中心马路对面便是卫岗乳业，尽管仅仅一路之隔，卫岗牛奶也早早放进了云仓，紧缩周转时刻。

  记者了解到，“双11”前夕，极兔根据事务猜测，对南京转运中心进行晋级改造，投入窄带、高速摆轮等主动化设备，一起进行场所晋级改造。本年“双11”期间，极兔南京工作中心包裹单量同比增加超20%。

  在圆通南京集散中心，快递分拣不仅从“人拣货”迈入“机器拣货”年代，并且分拣动作越来越轻柔软精准。包裹进入流水线，曩昔依托机器手“摆臂”将包裹“挥落”到不同的滑槽里，再顺着不同传送带“各奔东西”，本年“双11”，巨大的“摆臂”被替换成“温顺”的“摆轮”，托举着包裹悄悄旋转，送它们找寻“家”的方向，奔向标有建邺区、江宁区等字样的分拣袋。

  在看得见的流水线上，包裹在急速工作；在看不见的云端，数据奔涌支撑着城市之间物流的准确工作。空港快递工业园门庭若市，怎么组织卡车有序入库，防止堵车、等候？圆通南京集散中心有“驾驶舱”管理软件来帮助。点开“驾驶舱”体系，小到每一个包裹、每一位司机、每一个快递小哥，大到每一个城市网点、每一条流水线……点滴数据会聚云端，经过大数据精准调度，卡车何时动身，何时抵达，何时卸货，尽在把握。

  2020年1500万件、2021年2000万件、2023年3000万件、2025年估计打破6000万件……江宁开发区空港片区相关担任人回忆“双11”近年来的变迁，抛出一组数据。他说，空港快递工业园是南京以航空物流、跨境电子商务、产品流通为主的大型归纳现代化临空物流基地，招引了中国邮政、菜鸟、圆通、顺丰等近200家物流公司集合于此，每年“双11”期间，这儿都会化身物流“超级纽带”。

  继续十多年的“双11”，给园区带来的不仅是包裹数量的改变，更映照出一个职业的跃升。2022年之前，工业园内的物流公司为了应对“双11”，需求包车去安徽、河南等地招聘暂时工，向园区租赁宿舍，乃至暂时建立集装箱宿舍，加班加点应对海量快递。现在，在科技的助力下，职业“面貌一新”，工人们无需加班，机器替代人工“以1当10”，轻松“拿捏”物流大考。