据外媒报道，特斯拉被曝在Model 3生产的全部过程中为追求生产目标“偷工减料”。该公司员工和前员工均透露他们被迫采取“抄近路”的方式来实现Model 3极其激进的生产目标，比如用电工胶带快速修复零件、手工组装配件并跳过车辆漏水测试等。

  被视为“电动汽车标杆”的特斯拉尚且如此，这让笔者不仅好奇，国内新能源车品牌是否也会有类似情况？结果不问不知道，一问吓一跳，据行业的人偷偷表示，随着补贴政策的持续退坡，新能源汽车的单车利润也是在不断下跌，巨大的成本压力，让不少品牌都在纠结是否“涨价”，而部分品牌为维持价格上的优势，在减少相关成本的时候动起了“歪心思”，毕竟车身上上万个部件，其中质量如何、是否偷工减量等等，消费者往往很难得知。

  那对于普通消费者来说，如何在挑选和购买新能源车的时候，避免掉入此类的陷阱呢？

  一要看电池，动力电池也是新能源车的“心脏”，但由于电池的技术壁垒较高，国内电池厂的寡头效应显而易见，主要是宁德时代和比亚迪。不过，随着动力电池白名单的取消，三星、LG、SK等国际巨头也竞相进入国内市场，多元化竞争带来的必然是技术进步和产业升级，对于消费者来说也是利好消息，后续会有更丰富的选择空间。

  二要看电驱动系统，新能源汽车的电驱动系统——电机、电控，一般会布置在汽车前舱，能查看电机、电控上贴示的铭牌，上面会有产品型号、工作电流等信息，重点看下防护等级是否为IP67。不过，看过铭牌信息，仍要多留个“心眼”，需要仔细查看电机、电控的的接线端子，是否有金属的情况，市面上部分车型的电驱部件，只是在高压端子上加个塑料盖，达不到IP67的密封要求，却依然标称为IP67的防护，这种“虚标”参数的做法风险极大。对消费的人来说，尤其在暴雨天气的情况下，驾驶车辆外出，飞溅的雨水一旦接触到高压端子，极容易造成车辆电气短路，严重者可能引发强电泄露，进而导致车辆自燃，是个重大安全隐患。

  三要看轮胎，大品牌的轮胎厂会根据新能源车的特性进行产品适配，提供降噪、降阻性能更优异的轮胎，既能提升用户的驾驶感受，更有助于提升车辆的续航能力。所以在购买新能源车的时候，要关注轮胎品牌是国产、还是进口的马牌或者米其林？

  以上简单提的几点，都是消费的人可自行查验的部件，但作者觉得，问题的重点是，有些品牌为了抢占市场，丧失了对产品质量和消费的人安全的责任感，不仅在设计、制造、验证过程中，没有严格遵守国家及行业的技术标准和规范，甚至会出现欺瞒花了钱的人核心部件偷工减料的情况，严重忽视了“安全第一”的底线标准，对整个产业健康发展和消费的人信心的打击都是致命的。

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