在新能源车市场，特斯拉一直都很火，特别是Model Y这款车，去年的全年销量达169853台，位居新能源SUV榜单第一位。最近就有很多朋友在问这款车，其中，作为顶配版本的高性能版车型尤为热门。

  很多人会纠结，相比走量的长续航全轮驱动版，高性能全轮驱动版贵了整整4万，值得入手吗？高性能版仅仅是能带来推背快感吗？长续航版和高性能版续航能力差74公里，但后轮电机相差26个kW，谁注意到了，这就是差别所在，这会带来什么差别。

  既然叫高性能版，那么其性能都体现在哪呢？Model Y高性能版采用前后双电机的布局，其中，前置电机为感应异步电机，后置电机为永磁同步电机。前者上限功率137kW，峰值扭矩219牛·米；后者上限功率220kW，峰值扭矩440牛·米。

  值得一提的是，长续航全轮驱动版同样也是这样的电机布局，不同的是，其后电机性能要弱一些（前电机性能一样），上限功率为194kW，峰值扭矩340牛·米，与高性能版相差26kW。因为这样的“性能差”，使得高性能版车型的零百加速时间仅3.7秒，而长续航版车型为5秒。

  所以这也是高性能版与长续航版最大的不同，后轮电机的强弱，两款车的后轮电机差了26个kW，这决定了产品性能有着非常大的差异，BBA的性能车都是后驱大家都是知道的，所以后驱车的功率强大直接决定着产品的运动性能的好坏，决不仅仅是一个推背的问题。

  都知道，对于电动车来说，性能和续航是“反比”关系。所谓性能越强，那么续航就得“缩水”。Model Y的长续航版和高性能版所搭载的电池组能量是一样的，为78.4kWh。

  但是由于电机性能的不同，使得长续航版车型在NEDC工况下可实现640km的续航，而高性能版为566km。根据之前我们取得的实测数据，在北京的冬天，室外环境和温度零度以下的情况，高性能版车型的纯电续航能确保在450km左右，通过推算，长续航版车型跑500km以上是没问题的。

  那么问题来了，你是否对续航有特别的需求？客观讲，实际续航能够在450km到500km之间，并且支持快充，其实已经能够很好的满足大部分用车需求了。

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