比亚迪旗下的高端品牌腾势，推出了Z9 GT和Z9这两款车。它们搭载了“易三方”技术平台，不仅销量慢慢的变好，还靠着神龙摆尾、原地画圈、智能蟹行这些厉害的功能，又一次吸引了豪华电动车市场的目光。这个技术平台的出现，说不定会重新定义电动汽车的性能标准呢。
“易三方”技术平台是腾势Z9 GT和Z9最大的亮点。这样的平台集合了三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制，还有全系CTB电池车身一体化技术。据说，这是全球第一个把这些先进的技术整合到一起的整车智能控制技术平台。
这套系统的重点是它独特的动力结构。车的前轴装的是交流异步电机，后轴装了两个能单独控制的永磁同步电机。这样的设计，既能用于插电混动平台，也能用于纯电动平台，而且所有系统都是自主研发的。在动力方面，新一代EHS电混系统的上限功率能达到200KW，最大扭矩315牛米，最高转速能达到20000转。
腾势Z9 GT和Z9因为有“易三方”技术，操控性能特别厉害。像是15°智能蟹行、4.62米极致转向、圆规掉头和易三方泊车这些功能，不但让开车变得更有趣，在实际使用中也特别实用。
最让人惊讶的是车的“神龙摆尾侧方停”能力。好多媒体都报道说，腾势Z9 GT能在原地转360度，然后稳稳地停进很窄的车位里。这个功能既显示出这车操控性有多牛，也让日常停车变得方便多了。
腾势Z9 GT在市场上卖得特别好。上市才36个小时，订单数量就超过5000台了。官方多个方面数据显示，盲订的订单量已经突破2万台，每天的订单量在1000到1500台左右。预计10月能交付2000到3000辆，11月交付3600辆。
用户的反馈也很不错。根据一家权威机构的调查，48.2%的用户选择腾势Z9 GT，主要是因为它的三电机技术。大家普遍对车的外观设计、动力性能还有技术水平评价很高。腾势Z9 GT零加速只要3.4秒，麋鹿测试成绩达到93.6km/h，这一些数据都证明了它操控性好又安全。
虽然美国和欧盟对中国新能源汽车收很高的关税，但中国的新能源汽车企业靠技术创新和市场策略，成功顶住了压力。比亚迪在2024年1 - 11月，预计总销量能达到420万辆，在全球新能源汽车市场里是领先的。腾势作为比亚迪的高端品牌，在国际市场上也开始有知名度了。
不过，用户也提了一些建议，比如品牌影响力还不够（有25.5%的用户提到）、价格和权益方面能优化（22.3%的用户提到）、店端服务也需要改进（20%的用户提到）。这些反馈给腾势以后的发展指明了方向。
腾势Z9 GT和Z9靠“易三方”技术平台，在豪华电动车市场掀起了热潮。通过整合先进的动力系统和智能控制技术，这两款车性能出色，还带给用户全新的驾驶体验。随技术进步和市场拓展，腾势很有希望在国际豪华电动车市场占据更重要的地位。
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