前不久比亚迪官网重磅发布了iTAC技能，这个技能的发布将比亚迪纯电动车的控制功能提高了更高的进展，比较传统的经过ESP那套车身安稳控制办理体系，经过轮速监测带来的介入滞后感，而ITAC技能彻底规避了前期经过轮速来监测带来的拖延反响。
iTAC技能是由比亚迪自主研制的智能扭矩控制体系，是在比亚迪e渠道3.0的基础上开发，后续亦搭载在e渠道3.0的高功能车型上。可以了解专门为纯电动高功能运动车辆带来的匹配功能的技能。iTAC是一个控制电机扭矩输出的东西。它能依据驾驭员需求，结合车身姿势、车轮状况等信息，动态调整前后轴电机的扭矩分配，然后协助电动车提高控制安稳性、驾驭安全性。经过感应驾驭员需求，如读取加快踏板、刹车踏板、方向盘的转向输入信号，还有感知车辆的状况（包含车速、前后轮轴荷比、车身横摆的状况），iTAC就能控制前后车轮的动力分配，比如调整为主要由后轮输出动力，以完成爬坡脱困。
iTAC是针对电动车特性打造的车辆扭矩控制办理体系，经过从车轮收集信息转变成从电机收集信息，来提高信息收集的精度，让扭矩调整做得愈加精密，车辆安稳性进一步提高。经过介绍了ITAC的作业原理，对比亚迪的自主研制才能仍是蛮吃惊的了，一起官方播报的视频中透露了第一款搭载ITAC技能的便是具有纯电轿跑风格的海豹车型，信任海豹肯定会带来极致的控制体会了！
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