通用航空具有机动灵活、快速高效等特色，作业项目覆盖了农、林、牧、渔、工业、修建、科研、交通、文娱等多个职业。近年来我国通用航空商场规模全体呈添加态势，我国通用航空职业商场规模自2017年的1945亿元增至2022年的121.9亿元，期间年复合增速为1.23%。

  通用机场是通航工业的中心基础设施，2020年全国在册办理的通用机场数量为339个，2021年净增通用机场31个至370个。2022年比上年末净增通用机场29个，全国在册办理的通用机场数量到达399个。

  跟着通用机场数量添加，通用航空器需求也在快速提高。2013年以来，我国通用航空在册航空器数量稳步添加，2021年末，通用航空在册航空器总数到达3018架，其间，教育练习用飞机1077架。2022年末，通用航空在册航空器总数到达3186架，其间，教育练习用飞机1157架。

  2022年，全国通用航空共完结飞翔121.9万小时，比上年添加3.5%。其间，载客类完结1.8万小时，比上年下降10.0%，载人 类完结10.8万小时，比上年添加0.8%，其他类完结64.3万小时， 比上年添加8.8%；非运营性作业完结45.1万小时，比上年下降 2.1%。

  近年来，国内的通用航空职业进入了加快速度进行开展期，在我国民航局存案的通用航空公司数快速增多。据民航局数据，到2022年末，取得通用航空运营许可证的传统通用航空企业661家，比上年末净增62家。

  从区域散布上看，我国华东区域取得通用航空运营许可证的传统通用航空公司数为179家，占比27.08%，华北区域130家，东北区域48家，中南区域150家，西南区域93家，西北区域37家，新疆区域24家。

  本文节选自华经工业研讨院发布的《2022年中国通用航空职业商场规模、飞翔时刻、公司数及区域散布状况「图」》，如需获取全文内容，可进入华经情报网查找检查。

  现在，我国通用航空工业企业最重要的包含航空飞机中心零部件供给商及各大航空运营公司等。从通用航空工业链来看，上游部分包含中心部件供给商和整机制造商；中游主要为通用航空运营，包含通用机场建造、航空器维修保养等内容；下流则终究应用于公事航空、观光旅游、消防救援等多个范畴。

  华经工业研讨院研讨团队运用桌面研讨与定量查询、定性剖析相结合的办法，全面客观的剖析通用航空职业开展的整体商场容量、工业链、运营特性、盈余才能和商业模式等。科学运用SCP模型、SWOT、PEST、回归剖析、SPACE矩阵等研讨模型与办法归纳剖析通用航空职业商场环境、工业政策、竞赛格式、技术革新、商场危险、职业壁垒、机会以及应战等相关要素。依据通用航空职业的开展轨道及实践经验，精心研讨编制《2025-2031年中国通用航空职业开展全景监测及出资战略研讨报告》，为企业、科研、出资组织等单位出资决策、战略规划、工业研讨供给重要参阅。