欢动所选用的1.8L发动机是海马自行出产的，上限功率90kW，最大扭矩160N?m，之前也搭载在海马3普力马上，这款发动机保存有许多马自达的技能特征，例如VIS可变惯量进气体系便是这里边之一。在不同工况下，VIS体系能够经过改动进气歧管的长度，来保证低速时缸内的进气压力以及高速时的进气量，然后提高发动机的经济性与动力性。CVT变速器是由Punch Powertrain公司供给，提及Punch多数人肯定会比较生疏，实践上这家专业出产CVT的厂家之前是隶属于ZF集团，脱离出来的日子并不算长远，MINI Cooper从前也选用这款带有6挡手动方式的CVT变速器。

  用1.8 L排量的动力来敷衍这款A级两厢车显然是捉襟见肘，但欢动的动力也没有迅猛到令人手心冒汗的境地，与CVT变速器调配，一切都是平顺，渐进的风格。在一些细微环节上，也能看动身动机与CVT匹配的完善程度，起步或急加快时，变速器的反响灵敏，一点点没有一般CVT的打滑感觉；挂入R挡的瞬间，车内也没有让人体会到冲击；而在行进中，变速器对发动机转速的操控也极为合理，根本都是低于2000r/min，保证了整车的经济性。

  AMT，是英文Automated Mechanical Transmission的缩写，意为：电脑操控液力换档机械式变速箱。 AMT是在机械式变速箱的原有基础上做改造，首要改动手动换档操作部分。即在整体传动结构不变的情况下，经过加装微机操控的主动操作体系来完结换档的主动化。因而AMT其实便是由一个电脑来操控一个机器人（称机器手好像更恰当）体系来完结操作聚散器和选档的两个动作。AMT的核心技能是微机操控，此体系的规划是经过电脑操控液力换档辅佐体系来替代传统手动机械变速箱需求人工操作聚散器和换档的动作。

  QQ3的主动档还有威志的主动档都选用了AMT方式主动变速箱。这样有两个优点：首要成本低，技能原理相对简略。AMT所用的变速箱，仍然是和手动档车型相同的机械式变速箱。仅仅把手动档的档把和聚散器设备拆掉不要，在变速箱上边安上一套由电脑操控的液力换档设备（即本文所说的AMT选速器），替代咱们踩聚散、挂档，以此来完结主动换档。

  其次是AMT变速箱在动力经济性上有显着优势：一是对速度改动反响较快，一起具有手动档的灵敏性（F1也选用过AMT方式）；二是因为不存在液力变矩器，不会加大发动机输出扭矩的丢失，然后坚持了动力性；三是经济省油，传动功率较高，变矩规模较广。

  如果说“手自一体”是使一般主动变速箱有了手动挡的感觉，那么AMT变速箱就恰恰相反，它是在手动变速箱的基础上，经过改动换挡操作部分，在整体结构不变的情况下加装主动操作体系来完结换挡的主动化，就像是一个机器人为用户完结操作聚散器和选挡的两个动作。因为本质上仍是手动变速箱，AMT在省油方面也承继了手动挡的优势。在行车过程中，AMT因挡位改动引起的抑扬感仍然存在。此外，配备AMT变速箱的车型很少，现在只要QQ3和威志罢了。

  修改结语：和原封不动的手动挡比较，主动变速箱范畴里就显得更为五光十色许。这些技能先进的主动变速箱性情也是外表类似，实践不同。在挑选一款对自己最合适的主动变速车型前，你需求先问问自己，舒适、运动、节能、价廉这些主动车型特征，究竟哪个才是真正对自己最合适。