发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应任何需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。

  2023年我国汽车产销首破3000万辆，连续15年保持全球市场第一。其中，新能源汽车产销连续9年位居全球第一。值得一提的是，今年4月，中国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源汽车市场零售26万辆。让新能源汽车人感到振奋的是，4月我们国家新能源汽车零售占比首次超过50%，与燃油车平分天下，一同承担起中国汽车发展的主力军作用。我国提前11年完成了《节能与新能源汽车技术路线年新能源车的渗透率达到50%以上”的规划要求。

  “新能源汽车、锂电池、光伏产品给中国制造增添了新亮色。”中国汽车行业能够拥有今天的成果，形成一股快速成长起来的新能源造车新势力，背后是中国汽车数代人的艰苦奋斗。目前，汽车产业进入到百年未有之新能源智能化大变局，汽车产业的未来道阻且长。

  工业时代，商品定价权和迭代权在企业手中，上下游供应链的控制成为最好的商业护城河。而今，面对最广大的汽车花钱的那群人市场，迭代与普惠才是第一生产力。未来，所有汽车企业的使命，都是为老百姓提供“好用又不贵”的产品。

  可以说，当前，中国新能源汽车已经具备技术、成本、体系等综合优势。在技术优势方面，中国新能源汽车的电池、电机、电控——“三电”技术已在全球领先。其中竞争优势最大的是电池，目前全球动力电池销售前十的企业中，有一半以上来自中国。在成本方面，中国新能源汽车不断实现消费平权，如行业高端的800V平台架构、8295车规级芯片实现20万元以内上车，新能源汽车由过去的“油电同价”向“电比油低”转变。在智能化方面，中国新能源汽车的发展也取得了重要突破。国内多家车企纷纷推出具备无人驾驶功能的新能源汽车产品，并在实际应用中取得了良好效果。

  与此同时，我国还在加强智能交通基础设施的建设，推动新能源汽车与智能交通系统的深层次地融合，为智能化出行提供有力支撑。在新能源技术设施建设方面，截至2024年3月，全国充电基础设施累计达到931.2万台，同比增长59.4%。这一数字的上涨的速度令人瞩目，显示出我国在新能源汽车充电设施建设上的决心与力度，对新能源汽车市场的逐步发展产生深远影响。中国新能源汽车不仅做到了国内汽车行业发展前列，也成为引领全世界汽车产业转型变革的先行者。

  机遇背后也充满挑战。中国新能源汽车产业下一步要与海外第三方形成全球化合作，由整车出海向技术、标准出海转变。和全球化同步，中国新能源汽车产业要继续实现技术与服务向基层区域覆盖。

  在国家政策的引领下，新能源汽车作为推动产业绿色发展和转变发展方式与经济转型的新质生产力之一，慢慢的变成了培育我国高水平发展的新动能。作为行业中的一份子，每一个中国新能源车企都要紧紧围绕国家政策的导向，坚持创新驱动，不断的提高新能源汽车的技术水平和市场竞争力，为推动我们国家新能源汽车产业的健康发展贡献自己的力量。

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