2025年2月22日，央视新闻报道，我国自主研制的全球最快高铁列车CR450动车组已完结样车规划并成功下线公里，正式敞开商业运营倒计时。这一打破标志着我国高铁在“无人区”完结技能领跑，未来将投入沪渝蓉高铁武宜段等新线联调实验。

  CR450动车组以“更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能”为规划方针，在CR400复兴号基础上完结多项技能晋级。其间心打破包含：

  · 永磁牵引体系：初次选用永磁牵引电机代替传统异步电机，转化功率提高3%，牵引体系减重15%；

  · 轻量化规划：车体减重10%，经过碳纤维、镁合金等新材料使用完结“减肥强体”；

  · 降阻22%：车底转向架区域全包覆规划，合作流线型车头，大幅度下降空气阻力。

  · 制动体系晋级：选用高效散热冲突部件和轻量化车身，制动间隔与CR400时速350公里时适当（约6500米）；

  · 能耗下降20%：整车阻力削减22%，电机功率提高，完结绿色低碳运转。

  · 智能交互：司机可获取实时行车辅佐辅导，车内装备4000多个监测点完结毛病预警；

  · 空间优化：客室服务空间添加4%，商务舱支撑300度座椅调理，新增家庭包间和无障碍卫生间；

  CR450项目始于2018年，是国家“十四五”规划要点工程。研制团队历经200多万公里线路实验，霸占牵引体系、减振降噪等关键技能难题。2024年6月，CR450在福厦高铁完结单列时速453公里、相对交会时速891公里的全球纪录。

  五、未来展望：沪渝蓉高铁首秀，剑指成渝中线将依托沪渝蓉高铁武宜段展开型式实验和60万公里运用查核，估计两年内完结悉数测验。未来或投入成渝中线高铁，向更高时速建议应战，方针打破法国TGV坚持的轮轨时速574.8公里纪录。

  结语：CR450的诞生不仅是我国高铁技能的里程碑，更将重塑全球交通格式。从“追逐”到“领跑”，我国正以立异为引擎，继续书写“我国速度”的新传奇。

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