日本电产株式会社推出了两款新牵引电机，让其牵引电机系列新产品可以掩盖约98%的电动乘用车。

  盖世轿车讯 据外国媒体报道，日本电产株式会社（Nidec）在其电动轿车牵引电机系列新产品中增加了两款新产品：用于D和E级车型（大型家用轿车和全尺度/行政轿车）的200 kW牵引电机以及用于A级车型（微型/城市/轻型轿车）的50 kW牵引电机。上述两款产品都根据该公司原有的150 kW E-Axle（全球首个彻底集成式量产牵引电机体系，包含电机、减速齿轮箱和逆变器）而打造。跟着两款新产品的参加，该公司的E-Axle牵引电机体系可用于约98%的电动乘用车。

  新款200 kW E-Axle牵引电机体系瞄准欧洲和中国商场的奢华电动轿车，装备了一个电机以及多个齿轮，可以将体系的功率提高30%以上，而该体系的总分量只要95 kg，只比功率为150 kW，分量为87 kg的牵引电机体系重9%。

  而50 kW的牵引电机体系瞄准的是日本的轻型车和东南亚商场尺度相似的微型车。该牵引电机采用了共轴规划，尺度得以大大地减小（宽540 mm，高300 mm，进深330 mm）。

  200 kW和50 kW的牵引电机将别离于2023年和2022年开端量产。最近，电产在东京举办的投资者会议上表明，到2025年，其E-Axle牵引电机体系累计订单将超越1000万台。

  电产于1973年在日本京都由董事长兼首席执行官Shigenobu Nagamori兴办。1979年，，电产成为全世界首家使用无刷直流电机，为硬盘驱动器（HDD）完成直接传动主轴电机（direct drive spindle motor）商业化的公司。自此之后，该公司生长成为全世界抢先的电机生产商，在世界各地具有300多家子公司，职工超越10万人，年销售额超越130亿美元。电产的电机、驱动体系、发电机及相关这类的产品大范围的应用于电脑、智能手机、家用电器、轿车、制造厂、机器人等范畴。