工信部12月19日发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第六十一批）显示，新款极氪001 车型的CLTC续航，达到了1032km。

  工信部信息数据显示，这款极氪 001 车型将搭载 140KWh 动力电池，CLTC续航能力达了 1032 公里，而整车整备质量只有 2345kg（现款100度电池后驱长续航版整备质量是2225kg）。

  其中新申报车型的电池系统能成为最大亮点，其电池系统单位体积内的包含的能量达到了200Wh/kg，而普通版单位体积内的包含的能量为176.6Wh/kg和168Wh/kg。

  因为单位体积内的包含的能量更高，所以搭载140度电池包的极氪001)的整车整备质量也只有 2345kg，只比100度电池包版重120kg。在此基础上，该车型的CLTC续航能力为1032km，CLTC 工况下百公里耗电量为 14.9kWh，驱动电机峰值功率为 200kW。

  今年6月23日，宁德时代发布了CTP3.0麒麟电池。由于结构的改动，在相同化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680系统提升13%，单位体积内的包含的能量最高可达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航。

  除此之外，该电池的热管理系统做了重大变更，从之前的底部液冷改成了侧面散热，置于电芯之间，如此可使散热面积变成了之前的四倍，将电芯控温时间缩短至原来的一半。也是因温控系统的升级，该电池支持5分钟快速热启动，10分钟快充，并且在极端情况时，电芯可极速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。

  这意味着CTP3.0麒麟电池的提升是全维度的，除了单位体积内的包含的能量之外，充电效率、能耗、安全性也会有很大升级。

  在宁德时代发布CTP3.0麒麟电池之后，极氪公布消息称，极氪与宁德时代官宣合作，极氪成为麒麟电池全球量产首发品牌，首发车型是极氪009。目前，搭载了该电池的极氪009已经上市，而极氪001看来也要用上这块电池了，预计2023年第一季度上市。

  全新麒麟电池有望把中大型纯电车车型带入1000km+续航时代。而且从参数来看，这块电池的尺寸不变，但单位体积内的包含的能量更高、安全性更高、充放电速度更快，这在某种程度上预示着搭载该电池的车型，能耗更低、制造成本更低、补能速度更快、质量更轻。科学技术研发，让用户和车企都成为了受益者。

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