【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】1月19日，星途瑶光C-DM一周四季超舒适众测之旅在神州北极漠河正式发车，一路向南途经冰城哈尔滨、首都北京、泉城济南、江城武汉、橘子洲头长沙跟着近来试驾车队顺畅抵达天南地北三亚，这场我国历史上混动车初次南北极限穿越应战活动正式迎来收官之战。

  值得注意的是，尔后不久，星途瑶光C-DM将于2月21日正式发布预价格并同步敞开预售通道，新车将于2024年一季度上市。

  在本次众测道路的规划上，星途瑶光C-DM勇于走出新能源舒适区，自动“露出”产品有几率存在的缺陷，从最风险的“逝世地带”漠河到新能源轿车“天堂”海南省，一路6000km超长间隔，70℃区域温差试炼，以最苛刻的气候环境、最实在的用车场景、最杂乱的路况拉练大变量工况下的产品功能。

  针对星途瑶光C-DM作为新能源车的用车场景，本次众测之旅共设置了6大城市站点，每一站经过不同试驾道路偏重评测不一样的产品点，从而展示星途瑶光C-DM的超舒适原生混动特点。

  比方漠河到哈尔滨站极大地检测整车低温适应性，北京到济南站聚集于双轴3挡动力不间断换挡、“我国十佳底盘”飞鱼底盘稳定性、高速再加快才能，武汉到长沙站则是城市通勤便利性，海南站首要体会充电功率、智能化等体会等等。

  其次，本次众测人群包含面十分遍及，包含有很多专业媒体、星途用户、跨界KOL等集体一起参加见证，锻炼产品口碑。

  更狠的是，星途瑶光C-DM还在众测之旅中同步发起了职业初次混动车南北长续航双测应战。直播车队分别从哈尔滨、武汉两城动身，以高速时速100km/h+、全程开空调、高负荷满载的实在场景为测验条件，从“满电一箱油”跑到终究“一滴油、一度电”不剩，一镜究竟、百万人围观，终究星途瑶光C-DM跑出了北线km、南线km的实测续航才能，WLTC到达率分别为92.3%、109.1%，来了一波反向虚标。

  对此，湖南大学教授、轿车车身先进规划制作国家重点试验室主任徐世伟表明，“国内自主品牌越做越好，星途瑶光C-DM在驾控和舒适性上都更胜合资品牌”。

  吉林大学教授、轿车仿真与操控国家重点试验室主任高镇海也表明，“星途瑶光C-DM的整车安全很优异，在驾驭过程中的一些人机交互十分智能化，给人带来驾驭的愉悦感”。

  星途瑶光C-DM具有“宁德年代M3P高安全电池、WLTC 1300km+超长续航、三挡超能混动DHT、飞鱼超感底盘”四大中心顶级优势，经过此次横跨6000km、穿越70℃区域温差的锻炼，其产品牢靠性得到充沛印证。

  这份自傲与底气，归根到底来源于M3X超混｜原生混动渠道（以下简称：M3X超混渠道）的技能赋能。

  作为M3X超混渠道的首款车型，星途瑶光C-DM从研制之初就考虑到三电体系的布局，原生混动技能带来“行得远、跑得快、开得稳、够安全”的40万级超舒适电混旗舰体会。在适应性规范上，整车防水功能依照国标3倍开发，电池包防水到达国标48倍，整车满意“低至-35℃，高至60℃”的超宽运用温度带要求。

  星途瑶光C-DM的混动体系技能荣获2023年度“我国心”十佳称谓、第四届我国轿车风云盛典「评委会特别奖」，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超能混动DHT，混动专用电池及电池办理体系组成。

  其间，发动机上限功率115kW，最大扭矩215N·m，双驱动电机上限功率165 kW，最大扭矩390 N·m，两驱长续航版别电池容量为34.46kW·h，WLTC工况下纯电续航160KM，归纳续航1343KM，一箱油能够从上海开到北京，快充20分钟补能50%。电四驱车型更是匹配三电机，零百加快到达4秒级。

  在安全方面，星途瑶光C-DM依照全球N-CAP五星磕碰规范打造，选用高强钢+铝轻量化太空舱规划、二横三纵环抱式传力结构；在电池规划上采纳居中对称安置，在周围添加护板和隔热板，车身侧向添加防护加强梁和门槛内吸能结构，即便遇到碰击仍旧能做到电池包不变形。

  2023年12月份，《瑶光C-DM万人众测》方案正式敞开，旨在经过一系列包含极限应战、牢靠测验、功能测验等项目查验产品功能。

  一周四季超舒适众测之旅作为《瑶光C-DM万人众测》方案的中心纵贯线部分，它的中心价值就在于来自第三方实在性、公正性、客观性的测评成果，经过众测验驾“阴间式”的检测，在未上市前就为用户做好了充沛的牢靠性验证，一起也趁此良机及时吸纳专业的测评定见，从而优化产品，为用户打造出更舒适、更好的产品。

  在北线极寒测验过程中，星途瑶光C-DM尽管未到达预期的1300KM方针，但它展示出的实在场景，包含拥堵、极寒、满载和从未停歇的空调，足以展示其最大的诚心。