“未来没有简单的百公里电动车，只有不衰减的百公里电动车。”绿源电动车创始人、总裁倪捷作为首家电动两轮车企业家受邀做客《人民会客厅2023两会时刻》访谈节目时表示。

  倪捷认为，近几年用户最关注的还是“产品基础”需求，最具代表性的就是续航焦虑。目前行业的长续航产品，并不能带来长续航的“长期稳定性”，反而加速了产品的易耗性。绿源自主研发的液冷电机技术，让百公里续航的电动车不衰减，推动了电动车产品从“易耗品”到“耐用品”的跨越发展。

  今年的两会政府工作报告提出，科技政策要聚焦自立自强，突出企业科学技术创新主体地位。加快实现高水平科技自立自强，是推动高水平发展的必由之路。作为中国制造产业的代表，两轮电动车行业的科学技术创新和高水平发展格外受关注。

  全国政协委员、上海交通大学中国发展研究院执行院长陆铭《人民会客厅2023两会时刻》访谈时表示，这场“广泛而深刻的经济社会系统性变革”正通过政策的引导、各行各业生产方式的革新及消费者生活方式的转变得以进一步实现。

  众所周知，大多数的两轮电动车品牌以“组装”起家，不仅同质化严重，而且质量缺乏保障。在实际使用的过程中，两轮电动车就是一个“易耗品”，两三年换一辆成为“正常”现象。即使如今的两轮电动车已确定进入百公里续航的时代，但受制于电机等关键技术的瓶颈限制，车辆骑行一段时间后，续航能力大幅缩减，动力也变差很多。其核心原因主要在于电机长期高温运行导致出现退磁、生锈、烧线圈等性能受损问题，骑行一段时间后续航里程大大缩短。

  而在2020年，绿源突破技术壁垒，在自主研发团队的技术攻关下，成为首家将液冷科技应用于两轮电动车产品的企业，开辟了一条产业科技变革的全新赛道，带领行业走出一条高质量发展之路。因此倪捷才大胆提出“未来只有不衰减的百公里电动车”的论断。

  一直以来，绿源始终引领行业创新发展，是行业技术标准的发起者、参与者、制定者。尤其是在液冷电机方面，绿源不仅行业首度走进液冷技术无人区，解决了电动车“不耐用”的寿命难题，更不断突破技术瓶颈、进行技术创新。绿源电动车正以耐用型产品为骨架， 制定电动车的全新标准。

  据绿源CNAS实验室的测试多个方面数据显示，在高性能运转下，液冷电机的温度也比普通电机低30℃，很好地避免了电机内磁钢退磁或烧线圈等现象，让电机的寿命更加持久，同时缓解电池损耗，实现更强续航和持久稳定的动力输出，从“心脏”层面的技术突破，为“一部车 骑10年”奠定技术基础。

  不止是液冷电机，绿源液冷电动车部件可靠性、耐用性指标也远超行业标准。整车关键零部件通过22项可靠性测试，核心部件质保期是行业平均值的3-10倍。包括液冷电机在内的“核心部件质保10年”成为行业服务品质天花板，真正推动两轮电动车行业进入“耐用品”时代。

  近日，绿源在浙江展上，由全球著名增长咨询公司弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan，以下简称“沙利文”）授予中国电动两轮车行业“自主发明专利数量中国第一”“产品消费者品质满意度市场第一”双重认证。此番权威认证不仅再次确立了绿源在中国两轮电动车领域的技术创新实力，更进一步巩固了绿源作为高品质两轮电动车品牌的市场领导地位。

  创新驱动，跑出高水平发展“加速度”。 “2022年绿源全年的产销量比2021年增长了50%左右，是增长最快的一年。”倪捷此前在接受各个媒体采访时表示。高水平质量的发展，让电动车成为中国制造的“新一极”。随着液冷技术的不断深耕，绿源将持续夯实行业技术领袖地位，在高质量发展中干在实处、走在前列，以自主研发的技术创新带动的“第二次千亿级产业的大增长”。

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